Toyota craint les 360 km/h de ses adversaires en ligne droite
Afin d’attirer de nouveau les équipes privées en LMP1, la réglementation a évolué pour tenter de rapprocher les performances entres les motorisations hybrides et non hybrides, ce qui s’est traduit par l’arrivée de prototypes conçus par Ginetta, BR Engineering et ORECA. La volonté de la nouvelle réglementation technique est toutefois de maintenir un léger avantage en faveur de la … Continuez de lire
